1964年，福特汽车公司生产了一种取名“野马”的新型卧车，新产品一推出，一年内售出36万部，纯利1．1亿美元。当时，购买野马车的人打破了美国历史纪录，顾客简直到了饥不择食的程度。
结果，在不到一年的时间里，野马车就风行整个美国，各地还纷纷成立了野马车协会，而且商店出售的墨镜、钥匙扣、帽子、玩具都贴上了野马标志。在一家面包店甚至挂出了这样一块牌子：“本店烤饼如同野马车一样一抢而光!”
野马车为什么如此受欢迎，并能在短时间内产生如此巨大的影响?它是怎么策划的?它的主要策划者就是号称“野马车之父”的美国最著名的实业界巨子——福特汽车公司的总经理雅科卡。
1962年，雅科卡出任美国福特汽车公司分部总经理之后，就打算策划生产一种受顾客欢迎的新型汽车。这个构想是在他对市场进行了调查研究之后产生的。
1962年，雅科卡去欧洲了解福特汽车公司生产的“红雀”牌汽车的销售情况时，发现“红雀”牌汽车太小了，没有行李箱，虽然车子很省油，但外形并不漂亮。如果不尽快推出一部新型车，公司将很可能被竞争对手击败。由于预见到了“红雀”的不幸结局，雅科卡开始着手做进一步的调查。
从大量的调查材料中，雅科卡认识到，未来的十年是年轻人的世界，其理由是，第二次世界大战后，人口生育率激增，几千万婴儿已经长大。在60年代，20～24岁的人将增加50％以上，而18—35岁受过教育的年轻人将占总人口的一半。根据这一分析，雅科卡认识到今后的13年中，整个汽车业的销售量将会大幅度增长，而主要购买者就是年轻人。
另外，他通过调查还发现年纪较大的买主的需求也发生了变化，即已经从追求经济实惠转向追求样式新颖的豪华车。由此，雅科卡引出了一段富有哲理的市场名言：“‘红雀’是一部找不到市场的汽车，而外面又有一个找不到汽车的市场。”
因此，福特公司的出路是必须推出一部适合“饥饿”市场需要的新汽车。
根据上述分析，雅科卡把未来的新型车定位为：款式新，性能好，能载4人，车子不能太重(最多2500磅)，价钱便宜(实价不能超过2500美元)。
后来，雅科卡又将这一定位交给策划小组讨论。经过集思广益，大家不仅同意雅科卡的产品定位，而且补充了一些重要的新内容：车型要独树一帜，车身要容易辨认，要容易操纵(便于妇女和新学驾驶的人购买)，要有行李箱(便于家庭外出旅游)，要既像跑车还要胜过跑车，达到“一石击中数鸟”、同时吸引几个市场的目的。
为了确保策划成功，策划人员首先设计图样，制作泥塑模型；接下来是为新车取名。他们首先从沃尔特·汤姆森广告公司代理人提出的上千个车名中精选出了6个新颖的车名：西部野马、美洲狮、猎豹、小马、野马和美洲豹。
策划人员认为，美国人对第二次世界大战中野马式战斗机的名字如雷贯耳，用野马作为新车的名字，实在是妙不可言。它有西部牛仔的味道却不与之雷同，最适合美国人的口味。经过策划人员的反复审查和论证，最后，雅科卡才拍板决定将野马作为新车的名字。
在新车还未问世前，雅科卡还邀请了底特律地区的54对夫妇到汽车厂做客，并请他们对新车发表意见。在这些顾客中，有收入较高的，也有收入中下的。当这54对夫妇对新车发表意见之后，策划人员发现白领阶层非常满意野马的车型，而蓝领工人则认为车很好但买不起。后来雅科卡请他们估计一下车子的价钱，几乎所有的人都至少高估1000美元。
雅科卡从这些顾客的真实反映中得出一个结论：车子太贵就没有人买。当雅科卡告诉顾客，野马车的实际价格只有2500美元时，许多人都说：“为什么我要反对?真见鬼!”
定价是一门学问。雅科卡摸透了消费者的心理，最后把野马车的售价定为2368美元。
万事俱备，只欠东风。当企业目标、产品、售价等重要问题基本解决之后，广告就成为开路先锋了。
雅科卡是一个非常重视广告策划的企业家。为了成功地推出新产品，他委托汤姆森广告公司的策划人员为野马车的广告问题做了一系列的策划工作，其广告计划的实施步骤大致如下：
第一步，邀请各大报纸的编辑汇集到迪尔伯恩，并借给每人一部新型野马车，组织他们参加从纽约到迪尔伯恩的野马车大赛，同时还邀请了130名记者进行现场采访。从表面上看，这是一次赛车活动，实际上是一次告知性的广告宣传活动。事后有数百家报纸杂志报道了野马车大赛的盛况。
第二步，在新型野马车上市的前一天，根据媒体选择计划，让2600家报纸用整版篇幅刊登了野马车广告。根据广告定位的要求，广告的画面是：
一部野马车在奔驰……
大标题：真想不到!
副标题：只售2368美元
上述广告是以提高知名度和认知为主，并为进一步提升市场份额打基础的。
第三步，从野马车上市开始，让各大电视网每天不断地播放野马车的电视广告。广告片是由汤姆森广告公司制作的，其内容是一个渴望成为赛车手或喷气机驾驶员的年轻人驾驶野马车在奔驰。选择电视媒体做宣传，目的是要扩大广告宣传的覆盖面，提高产品的知名度，以求家喻户晓。
第四步，选择最显眼的停车场，竖起巨型广告牌，上面写着：“野马栏”，以引起消费者的注意。
第五步，在全国各地最繁忙的15个飞机场和200家度假酒店展览野马车，以实物广告形式，激发人们的购买欲望。
第六步，向全国各地几百万名小汽车车主寄送广告宣传品，此举是为了达到直接促销的目的，同时也表达了公司忠诚为顾客服务的态度和决心。
上述广告活动，可以说是铺天盖地、排山倒海，势如破竹。结果仅在一周内，野马车就轰动了整个美国，风行一时。据说，野马车上市的第一天，就有400万人涌到福特代理店中。原先的广告目标是年销售量7500部，而实际上第一年就销售了20万部。
这一显赫成绩使雅科卡一度被誉为“野马车之父”。由于雅科卡策划有方，业绩卓著，被破格提升为福特集团的总经理，许多美国人至今仍把雅科卡视为传奇式的人物。
案例点评
许多人认为营销策划就是对销售活动的策划，而广告策划则是对广告活动本身的策划。一些企业在寻求广告代理时，常常会说：“我有一个××产品，你们给策划一下。”但这一案例告诉人们这种理解是不全面的。实际上，大多数成功的策划都是从产品开发、设计，即为特定目标市场的特定需求开发、设计特定产品开始的。“整合营销”是一个新概念，但整合营销思想很早就有了。野马车的策划现在看来并不高超，也算不上完美，大企业应用也未必一定会成功。但对许多中小企业，在局部或较小的细分市场，在没有大量资金投入的情况下，这种依靠集体智慧的整合营销策划还是相当有效的。其优势主要有以下几个方面：
一是通过对各种营销资源的整合，使之传递清晰、一致的信息，从而极大地提升企业营销组合吸引和满足顾客的效果。二是营销组合和促销组合的结构配置以营销活动的总体成本效益最优为衡量标准，可以使企业活动的效率和效益得到极大提高。三是有利于彻底和连续地贯彻公司的市场导向或以市场导向为主的营销导向。总之，整合营销有利于以较低的成本和资源消耗，获得较高的效率和回报；而且市场竞争越激烈，整合营销的效果也会越明显。
